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依据公示，规划范围包括湄洲湾石化基地的泉港石化工业园区、泉惠石化工业园区和福建联合石化公司斗尾仓储区，总规划面积59.88平方公里。通过炼化一体化产业和多元化原料加工产业的发展，到2020年，湄洲湾（泉港、泉惠）石化基地的炼油规模达到2900万吨/年，乙烯规模达到210万吨/年，芳烃规模达到180万吨/年；到2030年，炼油规模达到6200万吨/年，乙烯规模达到663万吨/年，芳烃规模达到700万吨/年。

此外，此次交流过程中谈及对于低硫燃料油保值业务时，与会嘉宾认为由于燃料油属于成品油，不依赖于炼厂消化，同时也不存在配额限制，且燃料油下游需求稳定，市场价格波动相对原油而言较小。因此，低硫燃料油是期货公司和贸易商进入油气市场很好的切入点。但目前国内外燃料油贸易商较少参与期货盘套期保值，其原因在于全球范围内燃料油市场参与玩家较少，这些公司已经形成了一个场外小圈子，圈子内部成员之间往往通过互换的形式来进行燃料油的套保。而对于场内市场，国内燃料油贸易商有较大意愿通过国内交易所来进行燃料油的销售或接货。

据巴西《环球报》26日报道，事发时有427名员工在该公司位于米纳斯吉拉斯州布鲁马迪纽市的地区总部上班，其中279人已得到救援。淡水河谷首席执行官时华泽25日表示，矿渣大坝“非常突然、非常猛烈”地溃决，烂泥激流大规模涌向矿工工作的区域，但具体伤亡和损失情况仍有待确认。目前，该公司已在当地设立3个人道主义救援中心。受决堤消息影响，在美国上市的淡水河谷股价上一交易日（25日）大跌8.1%，至13.66美元。

2019年以来船用燃料油行情分析进入2019年三季度后，离IMO限硫令正式生效日期趋近， 高硫燃料油价格大幅下跌， 2019年11月中旬一度下探到224美元/吨，而后由于国际原油价格上涨，价格有所回升，但仍显著低于前期高点。与之截然相反，2019年低硫燃料油价格整体维持强势，且从11月底开始，受国际油价上涨以及IMO新规生效的双重利好刺激，价格出现大幅上涨，从545美元/吨涨至2020年1月初740美元/吨，涨幅达35.75%。

瀚川智能此次申报科创板，企业科技含量也受到市场关注。据悉，公司2017年被江苏省科技和信息化局评为“江苏省两化深度融合创新试点企业”，并设立了江苏省精密高速凸轮机构工程技术研究中心及苏州市汽车电子智能制造装备与系统工程技术研究中心。目前，公司拥有核心技术14项，共获得44项专利、3项软件著作权，正在申请的专利47项、软件著作权3项。

3.1.1 三大航ASK上升 运力向国际线倾斜航空公司通过调整航线结构、扩展航线网络、改造机舱布局增加静态座位数等方式，尽可能增加运力供给，保持ASK（可用座公里）稳定增长。南方航空、东方航空、中国国航2018年前三季度ASK增速分别为12.1%、7.99%、11.37%。同时，将更多的运力投放向国际线倾斜，三大航的国际线运力增速均已高于国内线。